Aidot radio-ohjattavat blogissa käsitellään ajankohtaisia asioita radio-ohjattavien maailmasta sekä annetaan vinkkejä, joilla käyttäjät saavat kaiken ilon irti laitteistaan. Blogia ylläpitää Kyosho Suomi, joka vastaa Kyosho-tuotteiden virallisesta maahantuonnista, asiakaspalvelusta ja huollosta Suomessa. Otamme mieluusti vastaan myös juttuideoita aiheen tiimoilta!

25.10.2017

Opas radio-ohjattavan auton valintaan


Aito Radio-ohjattava auto on monen unelma. Se tuo säpinää vapaa-aikaan. Sen avulla opitaan tekniikkaa ja vastuuta, auto tuo perheenjäsenet yhteen ja käyttö kehittää hienomotorisia taitoja. Parasta on kuitenkin toki itse autolla ajelu. Omaan käyttöön parhaiten sopivan mallin ja varusteiden valitsemiseen kannattaa käyttää hieman aikaa tai kysyä neuvoa asiantuntijalta. Esimerkiksi eniten käytössä oleva ajopaikka kannattaa ottaa huomioon autoa valitessa. Useimmiten autolla ajetaankin lähellä kotia, joten suosittelemme tutustumaan lähiympäristöön ja kartoittamaan mahdollisia ajopaikkoja.

Helpottaaksemme valintaprosessia kokosimme tähän blogitekstiin päälinjat eri mallien eroista ja huomioon otettavista ominaisuuksista. Valintaa tehdessä kannattaa kuitenkin muistaa, että teknisten ominaisuuksien lisäksi valinnassa on tärkeää myös käyttäjän mielipide, joskus pelkkä ulkonäkö voi olla ratkaiseva tekijä. Tärkeintä on, että auto tuo iloa käyttäjälleen ja innostus säilyy jopa useita vuosia.


KYOSHO OSTOPAIKKANA JA ASIANTUNTIJANA

Tuotevalikoimamme on rakennettu siten, että kaikki löytävät varmasti itselleen sopivan vaihtoehdon. Varastoimme omassa varastossa kaikki myytävät mallit, niiden käyttöön tarvittavat tarvikkeet sekä pääsääntöisesti mallien varaosat. Jos teet nettitilauksen arkena klo 16.00 mennessä, toimitus lähtee liikkeelle vielä samana päivänä. Liikkeemme palvelevat Suomen tunnetuimmissa kauppakeskuksissa laajoin aukioloajoin. Malleihin tutustuminen on mukavaa asiantuntevan henkilökunnan avustuksella.

Olemme testanneet jokaisen auton varmistuaksemme, että auto sopii suomalaisiin olosuhteisiin. Tarjoamme kaikkiin autoihin sekä tarvikkeisiin suomenkielisen käyttöohjeen. Käyttöohjeet tehdään testauksen yhteydessä. Näin mallin käyttöönotto on asiakkaalle sujuvaa ja huomioiduksi tulee niin tekniset kuin turvallisuusnäkökohdatkin.

Asiakaspalvelumme palvelee ma-pe 10-21, la 9-19 ja su 11-18. Mikäli auton valinnan hetkellä, käyttöönoton yhteydessä tai vaikka vuoden päästä ostoksesta mieltäsi kaihertaa jokin asia, olemme valmiina auttamaan. Olemme paikalla myös silloin, kun laitetta käytetään eli iltaisin ja viikonloppuisin.

Oli kyseessä mikä laite tahansa, oma huoltomme palvelee teknisissä asioissa. Tuotemerkkien valtuuttamina vastaamme myös takuuasioiden hoidosta. Jos epäilet, että mallissasi tai tarvikkeessasi on takuuvika, malli postitetaan meille tarkistettavaksi kustannuksellamme.

Kyosho Kauppakeskus Mylly


SISÄKÄYTTÖÖN, alk. 19,90 eur

Stuntti Truck sisäkäyttöön
Valikoimassa on toimintaamme sopivia, hauskoja teknisiä yksityiskohtia tarjoavia malleja. Esimerkiksi stunttiautolla ajo on melko haastavaa, mutta pienen treenin jälkeen hyppiminen ja temppuilu sujuu kuin ammattilaiselta. Valmis kokonaisuus laadukkaalla viimeistelyllä. Hyppyrin muotoilu sekä kaksi hyppysuuntaa kuvastavat loppuun asti hiottua suunnittelua. Pöytäkisoihin suosittelemme mainioita tölkkiautoja.

Sisäkäyttöön suosittelemme myös radio-ohjauksella ajettavia ja lukuisilla toiminnoilla varustettuja työkoneita sekä koottavia malleja.


KYOSHO MINI-Z  myös aikuisempaan makuun
Kyosho Mini-Z
Pituus n. 13 cm |  paino 135 - 200 g | nopeus 20 km/h | etu-, taka- tai neliveto

Tuotesarjan autoilla ajetaan tyypillisesti olohuoneessa tai autotalliin tehdyllä radalla. Autojen toiminta on täysin yhtenevää suurempien autojen kanssa. Käsinkiillotettujen sekä yksityiskohtaisten korien vaihto toiseen käy sekunneissa. Kattava tarvike- ja viritysosavalikoima tuo lisää mielenkiintoa. Jopa 40 autoa voi olla samaan aikaan käytössä.

Takavetoiset rata-autot ovat nopeimpia. Nelivetoiset katuautot on suunniteltu driftaukseen. Takavetoiset Overland ja monsteri kiipeävät esteiden yli. Näille rakennetaan rata kirjoista ja tyynyistä. Nelivetoisilla krossiautoilla voidaan ajaa jopa ulkona, jos alusta on puhdas. Pitkät joustot ja tarkka toiminta auttavat hypyissä sekä mutkissa. Rata-autoista sekä krossarista on tarjolla myös kisaversiot, jos haluat parasta mahdollista suorituskykyä.




PIHA-AUTOT, 159,00 eur
Pituus n. 35 cm |  paino 1.1 kg | nopeus 30 km/h | takaveto

Piha-autoilla päästään ensimmäisen oikean radio-ohjattavan makuun.
Aidot portaattomat radiot, mahtava suorituskyky, turvallinen käyttö myös talvisissa olosuhteissa ja kaikki osat saatavana varaosina. Myyntipakkauksessa kaikki tarvittava. Autot tarkoitettu pihalla käytettäväksi, vanhempien valvonnan alla. Ralliautot kivetykselle sekä asvaltille, krossi hiekka- sekä sorapihalle ja monsteri nurmikolle sekä epätasaiseen maastoon. Isoille ajoalueille tai haastavampaan maastoon suosittelemme suurempia malleja.


ENSIMMÄINEN RADIO-OHJATTAVA | OMALLE PIHALLE | YLIVERTAINEN VAIHTOEHTO MARKETTIAUTOILLE


ENSIMMÄINEN MONSTERI, 229 eur
Pituus n. 50 cm | paino 2.0 kg | nopeus 35 km/h | takaveto

Wheelie, ensimmäinen oikea monsteri.
Beetle Warrior ja Wheelie

Suuret pyörät ja reilusti maavaraa. Näillä on mukava ajella kodin lähiympäristössä. Auton käyttäjä jo sen verran vanhempi, että voi lähteä kaverin kanssa testaamaan autoa hiekkakentälle tai lähimetsän poluille. Autot voidaan varustaa tehoakuilla, jolloin ajoaika lähes puoli tuntia. Tarjolla myös valosarja sekä muita kiinnostavia tarvikkeita. Kosteussuojattu, soveltuu erinomaisesti myös talvikäyttöön.



LOISTAVA VALINTA JUNNUN ENSIMMÄISEKSI RC-AUTOKSI | KODIN LÄHIYMPÄRISTÖÖN | HUIPPUNOPEUDEN RAJOITUS



EDULLISET NELIVEDOT, 250-299 eur
Pituus 40-45 cm | paino 2.0-2.5 kg | nopeus 40 km/h | neliveto

Nelivetoinen Climb Warrior kulkee hankalissakin olosuhteissa. 
Dirt Hog ja Climb Warrior

Talvella ja liukkaissa olosuhteissa helppoja hallittavia. Rakenteellisia suojausratkaisuja. Järeä voimansiirto, auton moottoritekniikka voidaan vaihtaa tehokkaampaan. Kestävät rajumpaa käyttöä. Erinomaisia valintoja, kun autolla ajetaan suurilla hiekkakentillä, soramontuilla ja halutaan hyppiä. Climb Warrior valoilla sekä mönkimisoptiolla. Myyntipakkauksissa kaikki tarvittava. Nopeampi laturi ja lisäakku kannattaa lisätä ostoslistalle, sillä innostus näiden autojen kanssa on taattu.

ENEMMÄN TEHOA JA MUUNNELTAVUUTTA | ISOILLE KENTILLE, SORAMONTULLE, HYPPIMISEEN



TEHOKKAAT NELIVEDOT, 379-429 eur
Pituus n. 50 cm | paino 2.5 kg | nopeus 50 km/h | neliveto

Beat Warrior huokuu itsevarmuutta ja tehoa.
Beat Warrior ja D-series

Vähän vanhemmalle kuskille paras vaihtoehto. Suorituskyky pitää mielenkiinnon yllä. Autoissa enemmän luonnetta. Beat Warrior on suurilla ja leveillä renkailla varustettu pöyhkeä tykki. Myyntipakkauksessa kaikki valmiina akkua ja laturia myöden.
D-series tarjoaa krossin tai näyttävän ralliohjuksen. Auto radioineen valmis käyttöön. Lisäksi tarvitaan akku ja laturi. Akuksi voidaan valita myös viritysakku, jolloin auton tehot nousevat merkittävästi (+50%).

RÖYHKEÄ NIIN SISÄLTÄ KUIN ULKOA | KOVAAN AJOON | ULKONÄKÖÄ ARVOSTAVALLE


RAJUUN KÄYTTÖÖN,  429-589 eur
Pituus n. 50 cm | paino 3.0-4.0 kg | nopeus 50-100 km/h | neliveto

Virus, Specter ja FO-XX VE

Iso ja äärimmäisen tehokas FO-XX ei jätä kylmäksi talvellakaan.
Näillä autoilla hauskuus ei lopu koskaan kesken. Tehoa on aivan varmasti riittävästi, ja autojen käyttö erittäin miellyttävää sekä selkeää. Autot ovat käyttökuntoisia vielä seuraavallakin vuosikymmenellä. Näiden valitsijat haluavat parhaan sekä kestävimmän ja arvostavat tehoa. Lisäksi tarvitaan akut sekä laturi. Virus on todella vahvaa tekoa ja kestää käyttöä. Jousitus toimii kuin unelma. Specter on oikeastaan Viruksen varustellumpi, vahvistetumpi ja tehokkaampi sisarus. Huippunopeus huimat 100 km/h. FO-XX VE on laparenkain varustettu jättimonsteri. Kutsumme sitä maansiirtokoneeksi, koska autolla kiihdytettäessä ilmatila täyttyy ajoalustan materiaalista.

ÄLYTÖN TEHO | RAJUUN AJOON | PARASTA HALUAVALLE | JOPA 100 KM/H



MUUT ULKOKÄYTTÖÖN SOVELTUVAT

MÖNKIJÄ

Crawlee, mönkijöiden kunkku. Ensin rakennetaan rata, sitten suunnitellaan ajoreitti ja vasta sitten päästään itse asiaan. Crawlee on mitä hauskin malli koko perheelle. Auto etenee rauhallisesti. Peruutuksesta saa virhepisteitä, joten ennakointi ja harkinta ovat tärkeitä, lajille tyypillisiä elementtejä.

KAIKEN IKÄISILLE | RAUHALLISEEN MÖNKIMISEEN | ETENEE KAIKISSA OLOSUHTEISSA


Toyota Supra Driftausauto.
DRIFTERI

Valinta kohdistuu Toyota Supraan, kun driftaus ja auton rakentelu on sydäntä lähellä. Auto toimitetaan muovirenkain. Autoon on tarjolla tuning-valosarjoja ja runsaasti erilaisia rengasvaihtoehtoja. Tyyli ratkaisee, ei nopeus.




NÄYTTÄVÄ | TYYLIKÄS | HIFISTELIJÄLLE



ÄLYTÖN SUPER MONSTERI

Psycho on nimensä mukaisesti täysin vailla järkeä. Monsteri, joka voidaan varustaa viritysakuilla. Tällöin tehoa on niin paljon, että etenemisestä puuttuu järki ja ajon jälkeen piha on entinen. Alustaratkaisut kilpa-autotasoa, joten kontrolli säilyy jopa suorituskyvyn äärirajoilla.

ÄÄRIMMÄISEN RAJUUN AJOON | VAIN KOKEEMMALLE KÄYTTÄJÄLLE


ISO BENSAKÄYTTÖINEN KROSSARI

Kun moottorisahan moottori yhdistetään radio-ohjattavaan autoon, lopputulos on todella mielenkiintoinen. Dirt Attack on nelivetoinen jättiläinen. Polttomoottorin kanssa käytetään pienmoottoribensaa. Helppokäyttöinen ja tehokas kokonaisuus. Paino yli 7 kg, pituutta 80 cm, 30 cc moottori. Tällä tehdään naapuri kateelliseksi ja pilataan nurmikko. Käyttövalmis kokonaisuus.


KYOSHO KILPA-AUTOT

Kyosho on maailman johtava krossialustojen valmistaja. Eri luokissa voitetut lukuisat maailmanmestaruudet kertovat tinkimättömästä suunnittelusta. Japanilainen insinöörityö tuottaa viimeisteltyjä, äärirajoille vietyjä ratkaisuja, jotka tuovat kisa-alustoille ratkaisevan kilpailuedun. Yksi henkilökuntamme jäsen on kilpaillut jo yli 20 vuotta, ja on mm. polttiskrossin MM-kisojen vakio-osallistuja. MP9 TKI4:n lisäksi kokemusta on kertynyt niin MP9:n sähköversiosta kuin Ultiman ja Lazerin eri versioista. Jos olet kiinnostunut kilpailemaan Kyoshon autoilla, olethan meihin yhteydessä. Kauttamme myös Team Orion racingkäyttöön tarkoitetut tuotteet.


MISTÄ LISÄÄ TIETOA

Tutustumista kannattaa jatkaa palvelevassa Kyosho liikkeessä tai tutustua mallien tarkempiin esittelyihin kyosho.fi verkkokaupassa.

Katso myös videot Kyosho Suomen Youtube kanavalta.

Asiakaspalvelu auttaa ja neuvoo kaikissa kysymyksissä viikon jokaisena päivänä, ota yhteyttä:

020 74 19 210
(lankapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 7,02 snt/min, matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 17,7 snt/min) Voit lähettää puhelinnumerosi tekstiviestinä meille, niin soitamme Sinulle! Normaali tekstiviestin hinta.


Palvelemme arkisin 10-21, lauantaisin 9-19 ja sunnuntaisin 11-18.

21.9.2017

Aidot Radio-ohjattavat

Käytämme termiä "Aidot radio-ohjattavat" erottamaan tuotteemme lelukaupoissa sekä markettien leluosastoilla myytävistä tuotteista. Mitä aidot radio-ohjattavat tarkoittaa? Nopea vilkaisu tuotteisiin harvoin riittää erojen havaitsemiseen. Osa tuotteistamme on järeän luokan edustajia. Niitä tuskin kukaan sekoittaa puhtaisiin lelutuotteisiin, mutta edullisimmissa hintakategorioissa erot ovatkin sitten jo enemmän tai vähemmän piilossa. Tuotteiden väliset erot muuttuvat todella merkittäviksi vasta ensimmäisten käyttökertojen yhteydessä sekä niiden jälkeen.

Kyosho-liikkeissä asiantuntijat opastavat Aidon Radio-ohjattavan hankinnassa. Lähes kaikki myytävät mallit ovat esillä liikkeessä. Kyosho.fi –sivustolla tuotteet esitellään asiantuntevasti ja kattavasti. Asiakaspalvelu on valmiina auttamaan viikon jokaisena päivänä, aamusta iltaan.


Aito radio-ohjattava =
Aito Radio-ohjattava on unelmien täyttymys. Laitteiden elinikä on pitkä. Suorituskyky, muunneltavuus sekä huoltaminen pitävät mielenkiinnon yllä. Edullisimpia malleja voidaan hankkia todella nuorille. Mallin valintaan kannattaa käyttää aikaa. Jos takapiha jatkuu peltona, reilu maavara on merkittävä asia. Jos lennätyskokemusta ei juurikaan ole, kannattaa valita aloittelijalle suunnattu tuote. Myös varustelua on hyvä miettiä. Aitoihin radio-ohjattaviin saat hankittua paljon erilaisia lisävarusteita. Tärkeää on, että hankittua laitetta käytetään ja sen kanssa vietetty aika tuottaa paljon iloa.

Kyosho DRX ralliauto on aito radio-ohjattava.
Auto on suoraan paketista käyttövalmis, mutta kaikki osat on mahdollista vaihtaa helposti.

Yksi tärkeimmistä eroista aitojen radio-ohjattavien sekä lelujen välillä on suunnittelu. Lelupuolen tuotteissa suunnittelu on kohdistettu enimmäkseen tuotteen ulkonäköön (mahdollinen lisensointi) sekä muutamiin yksiselitteisiin ominaisuuksiin, jotta asiakas pystyy tekemään nopean valinnan. Aitojen radio-ohjattavien edullisimmatkin tuotteet on suunniteltu käyttötarkoitukseensa. Esimerkiksi autojen jousitus (herkkyys, geometria) vastaa auton suorituskykyä. Auto on ajettava ja sen renkaat pysyvät maassa kiinni. Auto ei kaadu kurveissa, maksimivauhdissa tai hypyissä. Kun alustan toimintaan on panostettu, suorituskykyä on pystytty lisäämään. Veneiden suorituskyky perustuu tarkoin harkittuun rungon muotoiluun sekä moottorin vesijäähdytykseen. Suunnittelu näkyy myös mallien huollettavuudessa. Osien korvaaminen uudella ei vaadi koko mallin purkua osiin.

Radiotekniikka
Aitojen Radio-ohjattavien radio-ohjaustekniikka on hyvin kehittynyttä. Esimerkiksi 13 cm pitkissä Kyoshon Mini-Z -autoissa käytetään 2.4 GHz FHSS-radiotekniikkaa. Radiolaitteiston FHSS- ominaisuus tarkoittaa sitä, että radio-ohjain vaihtaa lähetystaajuutta algoritmiperusteisesti, jolloin taajuusalueelle pystytään luomaan runsaasti kapeita kanavia. Radiosignaali pilkotaan pieniin osiin, ja jokainen osa lähetetään tietyin aikavälein kullakin kapealla kanavalla. Radio-ohjaimen ja vastaanottimen välinen radio-yhteys on käytännössä täysin häiriövapaa. 2.4 GHz FHSS-radiolaitteiston tekniikan ansiosta Mini-Z  -autoja voi olla lähes 40 kpl samaan aikaan radalla.

Kyoshon Mini-Z -autoissa käytetään 2.4 GHz FHSS-radiotekniikkaa.

Toimintojen portaattomuus
Radiokanavien portaattomuus on aidon radio-ohjattavan toiminnan perusta. Kun autoissa käytettävän rattiradion ohjauspyörää käännetään, etupyörät kääntyvät mekaanisen ohjausliikkeen suhteessa ohjausservon avulla. Ohjausservo koostuu alennusvaihteistosta, sähkömoottorista sekä potentiometristä. Ohjausservo saa käskyt vastaanottimelta. Kun ohjauspyörää käännetään, vastaanotin kertoo pulssin leveyttä muuttamalla potentiometrille tavoitellun paikan. Potentiometri ohjaa sähkömoottoria pyörimään tarvittavan määrän, jotta uusi paikka saavutetaan.

Kaasuliipaisimen liike saa akkukäyttöisen auton liikkumaan portaattomasti eteen tai taakse kaasuliipaisimen liikkeen suhteessa nopeudensäätimen avulla. Nopeudensäädin on kytkin, joka katkoo moottorille syötettävää jännitettä. Nopeudensäädin antaa aina ulos akkujen tarjoaman jännitteen. Täydellä kaasulla ajettaessa katkomista ei tehdä ollenkaan. Kun ajetaan hiljaa, jännitteen katkomisen kestolla säädetään moottorille syötettävän jännitteen määrää. Katkomista ei kuitenkaan huomaa, koska jännitettä varastoidaan nopeudensäätimessä sijaitsevaan kondensaattoriin. Kondensaattori tasaa jännite-eroja. Kondensaattori latautuu syötetystä jännitteestä ja purkaa jännitteen eteenpäin moottorille kondensaattorin taajuuden mukaisesti. Purkutaajuus on niin tiheä, että jännitesyötön katkeamista ei pysty huomaamaan.

Ajo- ja latausajat
Radio-ohjattavien käyttö- ja latausajat aiheuttavat suurimmat pettymykset. Lelulaitteiden kanssa tähän ongelmaan ei ole muuta ratkaisua kuin suorituskyvyn rajoittaminen. Aitojen Radio-ohjattavien kanssa vaihtoehtoja on kaksi. Voit hankkia tehoakun ja pikalaturin tai sitten polttomoottorikäyttöisen mallin. Tehoakut lisäävät käyttöaikaa merkittävästi ilman, että suorituskykyä rajoitetaan. Pikalaturi lataa sekä perus- että tehoakut tunnissa täyteen. Polttomoottorikäyttöisellä mallilla ajat niin kauan kuin haluat – vain välitankkauksia tarvitaan. Tutustuthan eri vaihtoehtoihin ja huomioithan tämän asian pohtiessasi mallin valintaa sekä varustelua.

Käyttöolosuhteet
Lennätettävät mallit ovat tarkkoja olosuhteiden kanssa. Ennen lennätystä tulee varmistua, että tuuliolot sekä lämpötila ovat käyttöohjeen mukaiset eikä sadetta ole ilmassa. Ulkokäyttöön tarkoitetut autot ovat taas hyvinkin suurpiirteisiä. Ne eivät ole moksiskaan kosteudesta tai kylmästä ja ajot jatkuvat myös talvella. Suoraan järveen ei kuitenkaan saa ajaa, eikä ylenpalttinen kuralätäköissä möyriminen ole suositeltavaa.  Aito Radio-ohjattava tarjoaa huikeita hetkiä ympäri vuoden.


Kyosho Dirt Hog on aito radio-ohjattava.
Dirt Hogissa kaikki neljä pyörää vetävät ja elektroniikka on täysin kosteussuojattu.


Aidot Radio-ohjattavat kiinnostavat kaikkia, ja valikoimamme tarjoaa vaihtoehdon kaikkiin tarpeisiin. Hienostunut tekniikka sekä hiottu palvelukokonaisuus varmistavat, että tuotteen käyttökokemukset ovat miellyttäviä sekä turvallisia ja mielenkiinto pysyy yllä vuosia. Nuorille suunnatut ja suunnitellut dronet leijuvat automaattisesti valitussa korkeudessa. Ne kestävät törmäyksiä ja niiden hallinta on helppoa. Akkukäyttöiset autot tarjoavat laadukkaita ajokokemuksia ympäri vuoden. Huippunopeus voidaan rajoittaa hölkkävauhtiin suoraan ohjaimesta. Mallit ovat paketeissaan käyttövalmiita. Käyttöönotto käy helposti suomenkielisen käyttöohjeen avulla. Tarpeen vaatiessa asiakaspalvelumme asiantuntijat ovat tukenasi.

Tervetuloa Aitojen Radio-ohjattavien maailmaan!

31.8.2017

Radio-ohjattavien akut


Kaipaatko lisää ajoaikaa radio-ohjattavaasi, mutta akkuvalikoima näyttää lähes heprealta "NiMH, LiPo, mAh, C, V"?

Kokosimme tähän perustietoa yleisimmistä radio-ohjattavissa käytettävistä akuista sekä niiden oikeaoppisesta käytöstä.

Akkutyypit NiMH ja LiPo
NiMH-akku on peruslaitteisiin suositeltu, ja varsinkin nuoremmille käyttäjille sopiva helppokäyttöinen akku. LiPo-akku on kevyempi ja siitä saadaan purettua suurempia virtoja. LiPo-akku on tuttu näky lennätettävissä sekä suuremmissa laitteissa.

Radio-ohjattavissa laitteissa käytetään yleisimmin nikkelimetallihybridi- (NiMH) tai litiumpolymeeriakkuja (LiPo). Peruslaitteisiin suosittelemme aina NiMH-akkua. NiMH-akku koostuu 1.2 V (nimellisjännite) kennoista, LiPo-akku 3.7 V kennoista. 7.2 voltin NiMH akku koostuu kuudesta 1.2 voltin kennosta ja 11.1 voltin LiPo-akku kolmesta 3.7 voltin kennosta. Laitteiden elektroniikka on aina suunniteltu tietylle jännitteelle. Jos elektroniikkaan kytketään liian korkealla jännitteellä varustettu akku, elektroniikka menee rikki.
 
Varauskapasiteetti mAh
Radio-ohjattavissa käytettävien akkujen varauskapasiteetti ilmaistaan milliampeeritunneissa (mAh). Pienimmissä lennokeissa akun kapasiteetti voi olla ainoastaan 80mAh. Suurimmissa autokäyttöön tarkoitetuissa akuissa kapasiteetti voi olla olla 5000-7200mAh. Mitä suurempi luku on, sitä enemmän akkuun voidaan varata virtaa. Kun kapasiteetti kasvaa, akusta tulee painavampi, jos jännite pysyy samana. Esimerkiksi lennokeissa ei voida käyttää minkä kokoista akkua tahansa. Jos akku on liian painava, lennokin tehot ei välttämättä riitä ja lennokin käyttäytyminen ei vastaa odotettua. Varsinkin lennätettävissä tulee noudattaa valmistajan ohjeita akun koon ja painon suhteen.


Team Orion High Voltage ladattava AA-kenno, 1.25V/2700mAh.


Mitä pienempi täyden akun kennojen välinen jännite-ero on, sitä pidemmän käyttöajan akku tarjoaa. Kennojen välinen jännite-ero tasataan NiMH-akuissa siten, että ensin akku purkuladataan tyhjäksi ja sen jälkeen akku ladataan täyteen. LiPo-akun kennojen jännite-ero tasataan latauksen yhteydessä. LiPo-akku tulee aina ladata LiPo-akkujen lataukseen tarkoitetulla latauslaitteella. Kaikki LiPo-akkujen lataukseen myymämme laturit toimitetaan tasauslataukseen tarvittavin varustein. NiMH-akun purkulataus voidaan tehdä joko laturilla tai käyttämällä akku lähes tyhjäksi.

NiMH-akun edut:
  • Akku lataantuu, vaikka se on hetkellisesti tyhjä. LiPo-akku ei toimi enää kunnolla, jos se pääsee tyhjäksi tai sitä säilytetään pitkään alijännitteisenä (< 2.0 V/kenno).
  • Voidaan käyttää lähes tyhjäksi. Jos LiPo-akun kennojännite laskee alle 3.0 V, laturi ei enää lähde lataamaan akkua. Laitteen elektroniikan tulee katkaista virransyöttö moottorille viimeistään siinä kohtaa, kun akun kennojännite on kuormitettuna 3.0 V (ominaisuus kaikissa akkumalleissamme – voi vaatia toiminnon käyttöönoton).
  • Lataaminen selkeää. LiPo-akun latauksessa huolehdittava kennojännite-erojen tasauksesta.
 
    Työkoneiden lisäakku NiMH 9.6V/1300mAh tamiya-liittimellä.

LiPo-akun edut:
  • Huomattavasti kevyempi kapasiteettien ollessa sama (tärkeä ominaisuus varsinkin lennätettävissä).
  • Akku purkaa suurempia virtoja (pienempi sisäinen vastus), enemmän tehoa laitteelle.
  • Kestää useampia latauskertoja (kapasiteetti pysyy pidempään samana).

 
Kyosho Mad Force Kruiserissa käytetään kahta sarjaankytkettyä 7.4V LiPo-akkua.
C-arvo
LiPo-akun C-arvon kertominen akun kapasiteetilla antaa tulokseksi akun maksimipurkuvirran määrän. Esim. 45C x 5.0 A (5000 mAh) = maksimipurkuvirta 225 A. NiMH-akuissa C-arvo on noin 10.


Säilytys ja lataus
NiMH-akku säilytetään lähes tyhjänä. LiPo-akku säilytetään noin 50% ladattuna. Sekä NiMH- että LiPo-akku ladataan kapasiteettia vastaavalla virralla, esim. kapasiteetin ollessa 6000mAh, maksimilatausvirta on 6.0 A.
NiMH-akun maksimilatausvirta on kapasiteetista riippumatta 4.0 A. 

LiPo-akku on latautunut täyteen, kun kennojännite on 4.2 V (laturi mittaa). NiMH-akku on latautunut täyteen, kun jännite tippuu latauksen aikana 0.2 V (laturi havaitsee). Tällöin akku on niin lämmin, että sitä ei pysty pitämään kädessä pitkää aikaa.

Kun lataat akun ensimmäisen kerran tai edellisestä käyttökerrasta on aikaa vähintään kuukausi, lataus tehdään maksimissaan 50% latausvirralla. Akku on aina ladattava täyteen ennen käyttöä, jotta akku ”herää”. Ensimmäinen käyttökerta on hyvä tehdä rauhassa kuormittamatta laitetta. Näin toimimalla akun käyttöikä on mahdollisimman pitkä.

Myös seuraavat, akun käyttöön liittyvät asiat tulee huomioida:
  • Akku kytketään laitteeseen juuri ennen käyttöä.
  • Kun laitteen käyttö lopetetaan, akku tulee irrottaa laitteesta.
  • Akku ladataan aina valvonnan alla sekä paloturvallisen materiaalin päällä.
Muistathan aina noudattaa valmistajan antamia ohjeita akkujen käytön sekä niiden latauksen suhteen. Laitteemme toimitetaan suomenkielisillä käyttöohjeilla, joista löydät ohjeet myös akkujen lataukseen. Myös erikseen myytävät laturit toimitetaan suomenkielisillä käyttöohjeilla.


Muistilista
Säilytä LiPo-akku aina noin 50% ladattuna.
Lataa sekä LiPo- että NiMH-akut maksimissaan akun kapasiteettia vastaavalla virralla.
Lataa LiPo-akut aina tasauslatauksella.

Lataa akut aina valvonnan alla.


Sanasto
NiMH eli nikkelimetallihydridiakku. Peruslaitteisiin suositeltu ja helppokäyttöinen.
LiPo eli litiumpolymeeriakku. Kevyempi ja suurempia virtoja purkava. Lentäviin sekä isompiin ja tehokkampiin laitteisiin.
V eli voltti. Ilmoittaa akun jännitteen.
mAh eli milliampeeritunti. Akun sähkövaraus eli varaukapasiteetti. Isompi varaus mahdollistaa pidemmän ajoajan.
A eli ampeeri. Sähkövirran yksikkö. Esim. 1000mAh:n akkua voidaan ladata 1A:n sähkövirralla, jolloin latausaika tyhjästä täyteen on noin yksi tunti.
C-arvo kertoo virran ja akun kapasiteetin suhteen eli akun suurimman sallitun purkuvirran.  Merkityksellinen lähinnä tehokkaissa laitteissa käytettävissä LiPo-akuissa.
Tamiya on akun liitintyyppi. Käytössä suurimmassa osassa NiMH-akkuja. Tarkista sopivuus laitteeseen.
Deans on akun liitintyyppi. Käytössä suurimmassa osassa LiPo-akkuja. Tarkista sopivuus laitteeseen.








5.1.2017

Näillä nikseillä onnistut ilmakuvauksessa myös pakkasella

Kopterin lennätys pakkasessa vaatii omat niksinsä, mutta huolellisuus ja oikeat välineet mahdollistavat onnistuneen lennätyksen myös talvella.

Vaikka Yuneecin Typhoon H on valmistajan mukaan suunniteltu toimimaan korkeintaan viiden asteen pakkasessa ja enintään neljä metriä sekunnissa puhaltavassa tuulessa, kokeneissa käsissä kopteri pystyy lentämään haastavammissakin oloissa, eli tavallisessa suomalaisessa talvisäässä.

Pakkasessa on tärkeää, että kopterin ja ohjaimen akut ovat lämpimässä lentoonlähtöhetkeen saakka. Yuneecin kuljetuslaatikon koteloon kannattaa sujauttaa kädenlämmittimenä käytettävä nestepussi. Kun nestepussin sisällä olevan metallisuikaleen napsauttaa, pussi kovettuu ja lämpenee noin 50-asteiseksi.

Mikäli lennätysreissu kestää pitkään, kuljetuslaatikossa oleva käsilämmitin kannattaa vaihtaa parin tunnin välein uuteen. Kemialliset käsilämmittimet ladataan upottamalla ne viideksi minuutiksi kiehuvaan veteen. Tämän jälkeen ne ovat valmiita seuraavalle lennätysreissulle.

Akkulämmittimeksi soveltuu myös monissa luontaistuotekaupoissa myytävä kaurapussi, jota käytetään hartialämmittimenä. Kaurapussi lämmitetään mikroaaltouunilla, jonka jälkeen se säilyy pitkään lämpimänä. Kaurapussi asetetaan repun pohjalle ja lentoakut pakataan vaikkapa villasukkiin, jotka pannaan kaurapussin päälle.

Merimaskun kirkonkylä.


Kylmyys verottaa lentoaikaa

Lennätyskeikkaa suunniteltaessa on hyvä vilkaista sääennustetta. Akut ladataan täyteen lennätyspäivää edeltävänä iltana tai lennätyspäivän aamuna. Talvilennätyksessä ei kannata käyttää yli vuoden vanhoja akkuja.

Ohjekirjan mukaan Yuneecin Typhoon H:n lentoaika on kesällä enintään 25 minuuttia. Lounais-Suomen Merimaskussa tehtyjen kokeiden perusteella Typhoon H lentää -14 asteen tyynessä pakkaskelissä 18-20 minuuttia, kunhan akku on lämpimässä aina lentoonlähtöhetkeen saakka. Pakkasen lisäksi lentoaikaa syövät myös kova tuuli tai esimerkiksi runsas täydellä nopeudella lentäminen.

Akkujen varausta voi seurata ohjaimen näytöltä. Talvilennättäjän kannattaa varustautua myös sekuntikellolla, joka auttaa arvioimaan jäljellä olevaa lentoaikaa.

Kireä pakkanen voi vaikuttaa kopterin korkeusmittarin toimintaan. Vääristymä saattaa olla 10-15 metriä. Tämän vuoksi pakkasella ei kannata käyttää kotiinpaluutoimintoon liittyvää automaattilaskeutumista. Sen sijaan laskeutuminen kannattaa tehdä angle- eli normaalilentotilassa.

Oma lukunsa on kameran vakaajana toimiva gimbal-yksikkö. Sen liikkeet hidastuvat kovassa pakkasessa. Kun esimerkiksi pyörittää kopterin kompassikalibroinnin, gimbal jää toviksi omituiseen asentoon. Mitä kireämpi pakkanen, sitä pidempään gimbalin palautuminen normaaliasentoon kestää.


Lennätys huurteisena päivänä vaatii enemmän vaivannäköä kuin kesälennätys. Yleensä se kuitenkin palkitaan. Pakkasen ja lumen sävyttämissä ilmakuvissa on ainutlaatuista herkkyyttä sekä rauhaa – tunnetta, jota ei muina vuodenaikoina otetuista kuvista löydy.




Jäälauttoja Ruissalon edustalla.

Kevät 2016 Rymättylässä.



Särkänsalmen silta Merimaskussa.

Yuneecin kopteri Antarktiksen hyisiin tuuliin


Suomalainen seikkailija ja vuorikiipeilijä Patrick ”Pata” Degerman johtaa Lynx Adventure Antarctica -retkikuntaa. Sen tavoitteena on ajaa moottorikelkoilla Novon perusleiriltä Etelänavalle ja takaisin. Kelkkojen mittareihin kertynee 4 400 ajokilometriä.

Nelihenkisellä tiimillä on mukanaan Yuneecin Typhoon H -kuvauskopteri. Tiimin tarkoituksena on testata kopterin toimivuutta erittäin haastavissa olosuhteissa sekä kuvata ennennäkemätöntä materiaalia Etelänavan henkeäsalpaavista maisemista. Materiaalia on tarkoitus käyttää mm. moottorikelkkavalmistaja Lynxin tilaamaan dokumenttiin.

Retkikuntaa johtava Degerman uskoo Yuneecin Typhoon H:n soveltuvan tähän erinomaisesti. Hyvinä ominaisuuksina hän pitää mm. kopterin helppokäyttöisyyttä ja 360 astetta kääntyvää, stabiloitua kamerapukkia. Kopterin huippunopeus 70 km/t riittää useimpien liikkuvien kohteiden seuraamiseen.

Mitä todennäköisimmin Typhoon H joutuu matkalla äärimmäisen haastaviin olosuhteisiin. Vaikka Antarktiksella on parhaillaan keskikesä, lämpötila vaihtelee nollan ja -40 pakkasasteen välillä. Napa-alueella ilma on hyvin kuivaa. Siellä esiintyy myös äkillisesti nousevia voimakkaita myrskyjä.


Mikäli ilmakuvaus kotimaan talvisissa olosuhteissa kiinnostaa, niin kokosimme muutaman vinkin pakkasella lennättämiseen.

Patrickin ja Typhoon H:n matkaa Etelänavalle voi seurata mm. seuraavissa kanavissa:


Helsingissä järjestetyssä koulutuspäivässä olivat sekä kopteri että innostus ilmassa.
Kun ollaan lähdössä äärimmäisiin olosuhteisiin on syytä tuntea kopteri läpikotaisin.



Maisemien katselua näytöltä? Vai lukuisten automaattitoimintojen ihmettelyä?


Näillä mennään!


Pata testaa kopteria Kapkaupungin harjoitus "leirissä".

Pages - Menu